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Le principal groupe de supporters du LOSC regroupe plus de adhérents cartés et sympathisants. Le groupe a évolué depuis et est passé par différentes phases de croissance et une petite baisse de régime vers la fin des années Il a été relancé par les actuels leaders, passant par la seconde basse de GJ. Ils ne se revendiquent pas dans un style précis ultra ou autre. Ils organisent de nombreuses animations visuelles ou tifo à base de drapeaux, banderoles, ballons, etc. Ce groupe a parfois fait parler de lui, notamment durant les années

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Comment mieux prendre le virage lors de votre prochain trajet Comment mieux prendre le virage lors de votre prochain trajet Partagez Comment mieux prendre le virage lors de votre prochain trajet Par Lee McCormack Photos par Dan Ballard Équilibre sur vos pieds et inclinez le vélo indépendamment de votre corps. Fou de nouveaux pilotes, les virages peuvent être intimidants et effrayants.

Pour les cavaliers experts, les virages sont tellement amusants! Et, ils sont toujours parfois effrayants. Comme apprendre un instrument de musique ou maîtriser le kung-fu, l'apprentissage du corner est une quête permanente. Voici quelques conseils de base pour vous rendre beaucoup mieux tout de suite. Lee McCormack est un auteur et instructeur de vélo de montagne de renommée mondiale qui a travaillé avec des milliers de cyclistes de tous styles et de tous niveaux.

Vous pouvez en apprendre beaucoup plus sur ses livres, son école en ligne et ses cours. Découvrez-les sur www. À l'approche de chaque coin, concentrez-vous sur ces six touches pour corriger la position du corps: 1.

Charnière à vos hanches Poussez vos hanches en arrière et pliez votre torse pour qu'il soit de niveau. Cette position soutient votre poids avec vos ischio-jambiers et fessiers plutôt qu'avec vos quadriceps.

Essayez ceci lors de votre prochaine longue descente, et je parie que vos quads brûlent moins. Abaissez vos épaules très bas Plus ils sont proches de votre guidon, plus vous avez d'amplitude de mouvement dans les virages. Si vous êtes humain, lorsque vous êtes nerveux, vous éloignez la tête du danger, ce qui signifie que vous soulevez vos épaules et perdez le contrôle de votre vélo.

Descendez - plus bas que cela. Détendez vos coudes derrière vos mains La sagesse traditionnelle, que j'ai aidé à répandre, était que vos coudes devaient être comme un poulet DH fou. C'est faux, et je suis désolé d'avoir induit en erreur tant de gens. La plupart du temps, pour un contrôle optimal, vos coudes doivent être directement derrière vos mains.

Équilibrez tout votre poids sur vos pieds. Gardez vos mains en apesanteur. Si vous sentez une pression sur vos paumes, vous êtes trop en avant. Si vous vous sentez tirer sur vos doigts, vous êtes trop loin. Moins vous avez de tension dans les mains, meilleures sont les poignées de votre vélo et moins vous êtes battu. Charnière aux hanches et abaissez vos épaules.

Roulez avec des pieds lourds et des mains légères C'est redondant après le dernier point, mais c'est exprès. Pour bien vous coincer, vous devez mettre tout votre poids dans vos pieds et garder vos mains en apesanteur.

Cela vous centre entre vos roues, où vous êtes en sécurité, et permet à votre vélo de gérer aussi bien que prévu. Laissez tomber votre pied extérieur Lorsque vous pomper agressivement un coin par exemple, dans une berme parfaite et de soutien , gardez vos pieds au niveau.

Lorsque vous essayez de survivre à un virage sommaire par exemple, sur du gravier hors carrossage , mettez tout votre poids sur votre pédale extérieure. Lorsque vous roulez avec le pied extérieur vers le bas, ce n'est pas toujours le moyen le plus rapide de tourner; c'est un moyen sûr, et vous devriez pratiquer cette technique jusqu'à ce qu'elle soit une seconde nature. Attendez, faisons trois: 1. Vous devez rester en équilibre sur vos pieds avec les épaules basses.

Vous devez pencher votre vélo indépendamment de votre corps. Ne laissez pas votre corps se pencher avec le vélo.

Vous devez être ravi. Les nombres un et trois sont importants! Nous avons couvert le numéro un dans la dernière section, nous allons donc ici nous concentrer sur le numéro deux.

Lorsque vous penchez le vélo sous vous, indépendamment de votre corps, il maintient votre poids en équilibre sur vos pieds et vous permet d'ajuster l'angle d'inclinaison de votre vélo sans perturber votre équilibre. Plus le virage est serré, plus vous devez incliner le vélo et plus vous devez être bas. Lorsque vous êtes nerveux, vous allez pousser la tête vers le haut et vous ne pourrez pas tourner - alors vous serez encore plus nerveux.

Alors, descendez et penchez votre vélo! Lorsque vous essayez de survivre à un virage sommaire, mettez tout votre poids sur votre pédale extérieure. Si vous avez fait du vélo sur des sentiers densément boisés, vous savez ce qui se passe lorsque vous regardez un arbre - vous frappez l'arbre.

Il y a une interaction entre vos compétences techniques vous mettre bas, vous tenir en équilibre sur les pieds, pencher le vélo et votre vision. Lorsque vous regardez devant vous sur la piste, vous voyez la grande image.

Il libère votre cerveau de lézard pour exécuter vos compétences au mieux de vos capacités. Lorsque vous commencez à prendre des virages, balayez vers l'avant aussi loin que possible. Ne regardez rien, mais voyez tout. Si vous n'êtes pas à l'aise, votre cerveau de lézard ne vous laissera pas regarder vers l'avenir. C'est pourquoi vous finissez souvent par regarder le sentier juste en face de votre roue avant. Votre cerveau de lézard n'est pas d'accord avec ce qui se passe et il vous dit de ralentir.

Voici quelques bonnes habitudes de vision à pratiquer: Flou artistique. Lorsque vous vous concentrez attentivement sur un objet spécifique rock! Lorsque vous ne vous concentrez sur rien en particulier et que vous prenez toute la scène, c'est un flou. La plupart du temps, vous voulez une mise au point douce. Ne regardez rien mais voyez tout. Cela donne à votre cerveau de bonnes données pour vous envoyer où vous voulez aller.

Je crois que lorsque vous atteignez un point que vous avez déjà regardé, votre cerveau de lézard pensera: "Je me souviens de cet endroit! Lorsque vous commencez à prendre des virages, scannez le plus loin possible. Si votre cerveau de lézard vous dit de regarder quelque chose, regardez-le rapidement, puis reprenez la numérisation. Plus vous devenez compétent et expérimenté, plus vous numériserez et moins vous regarderez. Il existe depuis et nous nous amusons toujours.

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